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　6週連続､春のG１。ゴールデンウィーク最終日の5月7日は3歳ベストマイラー決定戦、第28回NHKマイルCだ。

　かつては単に「NHK杯」の名のダービートライアル。NHKのTV放送が始まった昭和28年の第1回はボストニアン、以降マーチス、ヒカルイマイ、ハイセイコー、カブラヤオーらが優勝馬に名を連ねる。

　今では信じられないが、みな皐月賞馬でダービー前のもうひと叩き。昔の名馬はタフネスだった。

　最も記憶に残るのが、大阪万博の1970年。東のアローエクスプレス＝朝日杯、西のタニノムーティエ＝阪神３歳Sが３歳時（当時表記）から評判を呼び、明けて４歳の「A・T対決」に日本中が湧いた。

　スプリングS、続いて皐月賞は西のタニノムーティエがアローエクスプレスを下し、東の雄としてもう負けられないアローの若き馬主・伊達秀和氏はNHK杯出走を宣言、タニノのオーナーブリーダー谷水信夫氏（ウオッカの馬主・雄三氏の父）は回避せず受けて立った。

　結果はアローが先行策でゴールまで押し切りタニノを２馬身半退け一矢報いるのだが、肝心の本番・日本ダービーではアローは42％の単勝支持を受けるも直線で大失速し、まさかの５着。タニノが２冠を達成し日本カジノ カード史に残る「A・T対決」はまたもTに凱歌が。

　今思うにアローは大型のスピード馬。2400mはキツかったのか。A・T対決は、その年の秋も続くのだがTは喘鳴症（ノド鳴り）を発症して秋初戦の朝日CCを大差の殿負け、3冠目の菊花賞では4コーナーで先頭を窺い観客を沸かせるも直線大失速の11着。一方、Aは1番人気に支持されるも距離の壁か９着敗退。

　狂乱の大阪万博も閉幕したこの年の秋風は、私の半生で最も冷たかったと言っていい。

　そんなNHK杯は1996年からG1「NHKマイルC」となり、凱旋門賞２着エルコンドルパサー、米国生まれのまさに“黒船”クロフネ、ダービーとの変則２冠をレコード制覇のキングカメハメハら歴史的名馬を産んでいる。

　だが、近10年の優勝馬からはミッキーアイル、アドマイヤマーズくらいしか“その後のG１馬”が出ていない。今年の出走馬には当レースだけに終わらず、今後の一層の奮起を期待したい。

　この辺で「東大馬券王の大よそー」に移ろう。

　フルゲート18頭だが1勝馬も抽選で出られるという近年稀な低レベル。牝馬の桜花賞は3勝馬でも出られなかったぞ！という “女性上位”の中、トライアルNZT2着のウンブライル（兄はマイル王ステルヴィオ）、桜花賞7着でも女傑リバティアイランドに0.8秒差のシングザットソングの牝馬2頭にどうしても目が行く。うまくいけば2頭、少なくともどっちかは3着以内に突っ込んでくるだろう。

　トライアル勝ちのカジノ カード、カジノ カードが人気を集めそうだが、前者は東京を2戦していいところなしの2敗、後者は雨中の豪脚後の疲れとやや不安だ。この“珍名”がG1の歴史に残るのかな～。

　それなら、先週7勝絶好調のD.レーンが操るカルロヴェローチェが、ファルコンS2着という臨戦過程も20年のラウダシオンっぽくて面白い。そして、東京マイルで出遅れて追い込み勝ち、中山マイルで逃げて圧勝のクロゼイロドスル。新馬戦2着だったが、勝馬はリバティアイランド。東大馬券の鉄則では「新馬戦で名馬と戦った馬は出世する」だ。

　結論はカジノ カード、オオバン、カルロ、クロゼイ1着から牝馬2頭の２（３）着、３（2）着に手広くの3連単。そして牝馬2頭軸の3連複も。ここで読者の皆様にお詫びだが、30日の天皇賞・春、まさかの時の馬券で特注のシルヴァーソニックとジャスティンパレスの2頭軸、もちろん2年連続2着で注目のディープボンドへも流して三連複13570円を見事に頂戴してしまった。

　人気馬が飛ぶと着穴同士の三連複は存外な配当になる。NHKマイルCもガッチリ当てて受信料の足しにしたい。